Hallo und herzlich willkomen!

Das Problem kann mehrere Ursachen haben, meist eingelaufene Ventilführungen.
Bei mir zog sie sich das Öl aud dem Stößelschacht, da eben dort die Zylinderkopfdichtung durchgebrannt war(hatte kaputten Drehmonentschlüssel benutzt, der zu früh klickte).
Hab eben gerade eine neue Dichtung eingesetzt, mal sehen, obs geholfen hat.

So oder so solltest Du den Zylinderkopf demontieren und dem Problem auf den Grund gehen.

Kann auch an verschlissenen Kolbenringen/eingelaufenem Zylinder liegen.

MfG
Chris

Sebastian:

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Raucht sie nur direkt nach dem starten, oder auch die ganze fahrt über wenn der Motor schon warm ist? Wie hoch ist der Ölverbrauch? Ist eine Zusatzölleitung für das Einlassventil verbaut?
Grundsätzlich ist es immer schwer zu sagen ob das Öl an den Kolbenringen vorbeikommt oder an der Ventilführung. Bei der Falcone würde ich allerdings sagen, dass wohl fast immer die Ventilführungen schuld sein werden. Den Zylinderkopf kann man recht schnell abbauen, dann die Ventilfeder ausbauen. Dazu sollte man jemanden holen der das schon einmal gemacht hat, auf den Federn der Falcone ist sehr viel Kraft drauf! Dann das Ventil ein kleines Stück herausziehen und prüfen ob es seitlich etwas Spiel hat. Wenn ja, müssen neue Ventilführungen und Ventile her. Das lässt man am besten jemanden machen der möglichst viel Ahnung davon hat, wer das in Tschechien kann weiß ich nicht.

Danke vielmals. Ich werde erst die Gummi versuchen.
Das waere super....!




Quote:
Hallo,

hatte vor jahren auch so ein rauchproblem, hat bei warmen motor im standgas schrecklich geraucht, habe auch den kopf und zylinder vermutet und auch ausgebaut, aber alles war in ordnung!!

fehler war dann ein harter gummimembran in der motorentlüftung, so hat sich im motorinneren ein großer druck aufgebaut und öl kam dann durch die ventilführung in den brennraum!!
fahre jetzt ohne gummimembran und alles ist gut!!

grüße

Johann


Johanns Daheim
www.holzleiten.com

Hallo,

ja über den kettenritzel ist ein kleiner aludeckel, den kann man mit einen kleinen schraubendreher und etwas gefühl rauskitzeln, dahinter saß eben der gummimembran (was noch kann ich mich nicht mehr genau erinnern, ist schon zu lange her) habe das eben alles rausgeholt aludeckel wieder gerade geklopft und wieder draufgeklopft. seitdem ruhe mit rauchen!!

Grüße

Johann



Johanns Daheim
www.holzleiten.com

als ich den fehler gefunden habe war es gerade mitten in der saison, ich hab das zeugs einfach rausgenommen um zu sehen ob das der fehler ist.
als die falcone dann nicht mehr geraucht hat, habe ich den membran einfach vergessen, aber der liegt sicherlich noch irgendwo in der werkstatt rum.
durch den unterdruck wird aber kein dreck in den motor gesaugt, weil ja ein schlauch zum luftfilter geht der die leicht ölneblige luft in den vergaser bringt.


grüße

Johann


Johanns Daheim
www.holzleiten.com