So, da ich ja an der Kette zu Gange war, kam auch gleich die Schwinge raus um die Lagerung zu reinigen und den berühmten Schwingenschmiernippel anzubringen, den man ja auch schon ab Werk hätte einnbaun können.
Hab leider keine Bilder von dem eigentlichen Einbau gemacht, aber man sieht das auch auf den Bildern im Eingebauten Zustand recht gut.
Zweckmäßiger Weise zeichent man sich den Punkt im noch eingebauten Zustand mit nem Edding an, baut dann die Schwinge aus, Lagerrohr raus körnt an, bohrt 5mm, schneidet M6 Gewinde und spühlt allen alten Schnodder und die Bohrspähne raus. Schmiernipperl rein, gereinigetes Lagerrohr leicht gefettet rein und dann schön mit der Fettpresse volldrücken, alles wieder zurück und dann noch mal nachdrücken, fertig.

Von links durch die Kette gesehen:



Von rechts unten am Ständerquerholm vorbei:



MfG
Chris