Hallo Stefan,
danke, hab ich auch gesehen, ist aber leider nicht meine Preisklasse

Gruß,
Chris

Servus falconino,

natürlich habe ich den Bericht schon verschlungen.
Aber welche Pumpe meinst du, wenn du von "moderne V7 Pumpe" schreibst.
Leider bin ich mit meinen Mitteln der Fertigung auch begrenzt. Habe zwar eine kleine Drehbank und Fräse, aber reicht das schon? Die Motivation wäre da. Vor allem würde ich dann weiterer Folge auch den Ölfilter von Pirner montieren wollen, der bei meiner "Diva" beim Kauf dabei war.
Ich dachte mir das so:
Zuerst eine leistungsfähigere Ölpumpe.
Im Zuge dessen die KW Buchse und den KW Stumpf kontrollieren,
und auch die NW (Tassenstössel mit Pitting).
Und wenn alles gut geschmiert ist, hoffen daß der Auslasssitzring bleibt wo er ist. :-)

Ich bin vor vier Jahren von Graz, gaaanz in die Südsteiermark, nach Straß gezogen. Hier gibts unendlich viele Weinberge und tolle Sträßchen, für die die NF wie gemacht zu sein scheint.

Und meine Frau hat Verwandte in OÖ, gaaanz im Norden in´m Mühlviertel nahe der bayrischen Grenze.

LG,
Chris

...genau so!
Lochmaß der NF500 Pumpe lt. meinem Aufschrieb 38mm x 38mm.
Grüße,
Michael

Ist die Originale-
Diese verwenden wir:
https://www.stein-dinse.com/de/moto-guzz...umpe+guzzi.html

Moin Felix,
das Lochbild der Pumpen ist unterschiedlich. Die neue Pumpe muss das Lochbild der alten erhalten. Dabei sollte sehr genau gearbeitet werden, da sonst das Zahnflankenspiel der antreibenden Zahnräder nicht stimmt!
Idealerweise auf ner guten Fräsmaschine mit DRO.

McGyver Methode falls man kein Zugang zu ner guten Fräsmaschine hat:
- An der größeren Pumpe die Löcher zuschweißen oder mit genau passenden eingeklebten Alustopfen ausfüllen
- Die zwei leeren Pumpengehäuse Boden-an-Boden legen und mit genau passenden Wellen durch die Lagerbohrungen zueinader ausrichten und fixieren
- Die Befestigungslöcher möglichst exakt von der alten auf das neue Gehäuse übertragen. Genau arbeiten! Ein Zehntel daneben ist schon viel!
- Beim Einbau unbedingt das Zahnflankenspiel der Antriebszahnräder kontrollieren. Wenn ungenau gearbeitet wurde und es klemmt, ist nicht gut! U.U. hilft es dann, die Pumpe um 180° zu drehen.

Gruß,
Michael

Datei-Anhänge

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