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starke Rauchentwicklung (Wiederhergestellt)
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04.05.14 10:43
California_II 

Re: starke Rauchentwicklung (Wiederhergestellt)

Ciao Dirk,
nun mal langsam, aber im Herbst könnte da was zu Stande kommen. Hamburg ist eine der Destinationen die in unserer Reiseplanung favorisiert ist. Ich melde mich auf jeden Fall bei dir, doch steht für dich du ein Guthaben aus und nicht umgekehrt. Wir werden einen Lösungsweg finden

Übrigens durfte ich mit meiner NF gestern an der Poleposition den Ercolino ins Verkehrshaus begleiten Ein wunderbares Erlebnis und eine nicht alltägliche Situation, zusammen mit etwa fünfzig Guzzis durch den Haupteingang des Verkehrshauses in Luzern zu fahren.

Grüsse aus der Innerschweiz,
Christof
18.05.14 23:47
forum-holz  		Re: starke Rauchentwicklung (Wiederhergestellt)

hallo falconefahrer,
habe im forum die diskussion um die rauchentwicklung mitverfolgt. hatte mit meiner maschine das gleiche problem, nachdem ich die zusatzölleitung fürs einlassventil montiert hatte. nach einem warmstart wurde ich von einer peinlichen rauch- und nebelschwade eingehüllt. beim fahren war von all dem aber nichts zu bemerken, auch kein hoher ölverbrauch. habe aber trotzdem die leitung subito wieder demontiert. circa 2 jahre später habe ich dann den zylinderkopf instand stellen lassen; neue 8 mm ventile, federn, führungen und (zum teil aufgeschweisste) ventilsitze durch die firma escher. inzwischen ist auch die zusatzölleitung wieder installiert und es raucht (fast) nichts mehr. wenn man von grossen belästigungen verschont sein will führt glaub ich kein weg an dichten ventilführungen vorbei. ein moderner töff ist es natürlich auch so nicht und kann es auch nie werden. aber vielleicht sind es unvollkommenheiten, die derartiges alteisen so attraktiv machen.
mit herzlichem gruss
forum-holz
21.10.17 15:26
Bernd  		Re: starke Rauchentwicklung (Wiederhergestellt)

Qualm Qualm Qualm _ hab den Falken seit 3 Jahren (davor ne 1000sp und mal ne V50 vor 20 Jahren)

Habe mich heuer entschlossen, was zu machen. War vorher schon schwierig mit dem Standgas und etwas Qualm.

Also KD gemacht. U neu , Zündung eingestellt, Ventile eingestellt. Vergaser ultrageschallt. Neue Düsen, Schwimmernadelv., Chokekolben, Dichtsatz. Läuft qualmt alle 10 km neue Zündkerze. Total verrußt.
Wenn ich den Benzinhahn zu machen, dann läuft sie normal die letzten 10 Sekunden. Also Verdacht Vergaser.

Anderen Vergaser ausprobiert (vhb 29 cs)
Gleiches Problem. Ölkontrollschraube raus (Verdacht Überdruck Ventil). Qualmt.

Sind's die Ventilschaftführungen, Zylinderkopfdichtung oder Kolbenringe??? Oder gibt's da noch andere Sachen, die man ausprobieren sollte.

Würde mich über Hilfe freuen.

Gruß Bernd (blaue Behörde aus Kempten)
23.10.17 08:12
falconino 

Re: starke Rauchentwicklung (Wiederhergestellt)

Hallo Bernd,
mit Deiner Diagnose bist Du schon auf dem richtigen Weg. Die originalen Ventifführungen sind sehr problematisch und höchstwahrscheinlich die Ursache. Auch die Kolbenringe könnten verklebt sein. Also alles runter, kontrollieren, neue Ringe wenn Lauffläche noch ok - sonst schleifen und neuer Kolben, Kopf regenerieren lassen mit leichteren Ventilen. Aber bei einem seriösen Fachbetrieb, nicht bei dem Billiganbieter im Internet - das ist Pfusch, siehe Postings hier... Ich lasse meine beim Fischer in Volkach machen, da bekommt man ein Maßprotokoll und er arbeitet wirklich gut.....

Viel Glück

falconino
24.10.17 12:17
sinabela  		Re: starke Rauchentwicklung (Wiederhergestellt)

Bevor Du mit dem Grossen -Zerlegen beginnst, schaue mal die Kompression an. Ist sie OK?
Zwei Messungen sollten es bei warmen Motor und öffenen Drosselklappe sein. Einmal nur so, und einmal mit einem Löffel Öl durch das Kerzenloch. Gibt es eine Veränderung, mit dem Öl im Zylinder so sollte der Kopf runder und den Zylinder und Kolben genau anschauen. Ich habe einen Zylinderkopf, bei dem waren die Ventilführungen im Kopf lose. Gelaufen ist die Dame dennoch!

Ist der Qualm blau oder schwarz. Blau = ÖL, Schwarz= zu viel Benzin=Vergaser.

Bela
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