Moin,

bin zwar nicht AWO425, aber meinen Falconekopf habe ich im zuge einer Motorrevision bei MTR Ricambi
in Wardenburg machen lassen, bin sehr zufrieden.
Dabei sind neben den Führungen 8 mm Ventiele, Bleifrei und Doppelzündung verbaut worden.
Funktioniert einwandfrei, allerdings habe ich keinen Vergleich da der Motor vorher nicht gelaufen ist,
war ziemlich am Ende
Ist für Dich leider nicht um die Ecke aber DHL macht`s eventuell möglich. Ob MTR allerdings in die Schweiz versendet weiß ich nicht.

Ich hoffe geholfen zu haben und schöne Grüße aus Hamburg, Jan

Eigentlich möchte ich nur die Symptome bekämpfen und nicht gleich eine Totalrevision ansteuern

Klar ist, der Kopf muss weg! Das habe ich verstanden. Die notwendigen Massnahmen werden dann wahrscheinlich ans Tageslicht geführt. So wie ich das interpretiere muss/darf ich damit rechnen das die Ventilführung (Ein-Auslass), Kipphebel, Kolben überprüft und ggf. ersetzt werden müssen. Mal sehen was sich machen läss. Mein Freund und langjähriger Guzzi-Kenner wird letztlich entscheiden müssen. D.h. zuerst versuche ich die Lösung in unmittelbarer Umgebung zu finden und sonst werde ich die OP via MTS-Ricambi ausüben. Allerdings - wann? Wie hoch ist das Risiko bei Normalbetrieb und 30 - 50 Km pro Ausritt, einen Schaden zuzufügen? Ist es klüger wenn ich die Saison schon vor dem Start abbreche?

Ich erwarte keine Garantie, doch Tipps sind sehr wertvoll. In dem Sinne besten Dank für die tolle Unterstützung.

Grüsse aus der Innerschweiz.

Christof

California_II:

---

Eigentlich möchte ich nur die Symptome bekämpfen und nicht gleich eine Totalrevision ansteuern

Klar ist, der Kopf muss weg! Das habe ich verstanden. Die notwendigen Massnahmen werden dann wahrscheinlich ans Tageslicht geführt. So wie ich das interpretiere muss/darf ich damit rechnen das die Ventilführung (Ein-Auslass), Kipphebel, Kolben überprüft und ggf. ersetzt werden müssen. Mal sehen was sich machen läss. Mein Freund und langjähriger Guzzi-Kenner wird letztlich entscheiden müssen. D.h. zuerst versuche ich die Lösung in unmittelbarer Umgebung zu finden und sonst werde ich die OP via MTS-Ricambi ausüben. Allerdings - wann? Wie hoch ist das Risiko bei Normalbetrieb und 30 - 50 Km pro Ausritt, einen Schaden zuzufügen? Ist es klüger wenn ich die Saison schon vor dem Start abbreche?

Ich erwarte keine Garantie, doch Tipps sind sehr wertvoll. In dem Sinne besten Dank für die tolle Unterstützung.

Grüsse aus der Innerschweiz.

Christof

@sinaBela: entlich einer aus der Nähe! Ich werde mich demnächst bei dir melden. Danke jetzt schon für deine Info.

@Dirk: Hallo und willkommen zurück!! Wenn es sein muss dann investiere ich die knapp 400¤, denn das Problemchen möchte ich keinesfalls zum Problem machen! Diesen Samstag werde ich aber noch einmal ein wenig Sünde tun. Die Begleitfahrt einer Ercolino ins Verkehrshaus Luzern. Das sind hin und zurück höchstens 20 km. Wohl oder Übel komme bleibt mir keine Wahl, so dass der Kopf weg muss

ps. wie sieht es aus mit der Taranto-Tour? Die Einladung steht.


Grüsse aus der Schweiz
Christof

gröl gröl, 4'000 Km!!! Auch deine Doppelzigarre wird nie Rost ansetzen können

Meine Absicht wäre bis zur zweiten Jahreshälfte herumzubollern und dann eine Revision durchführen. Das wären dann 500- höchstens 1000 Km. Ich kann mir durchaus vorstellen, dass ich mit dem Zilynderkopf für 3-4 Tage in den Norden verreise und mir bei dieser Gelegenheit Hamburg und das Watenmeer näher ansehe. Mein Weib hätte da auch ihre Freude, würde es ja auch nur ihretwegen machen

@Dirk: Wenn ich diese Vision umsetzen kann ist "ein Bier mit dir" garantiert!

.... und tschüss
mit Gruss

Christof