Hallo alle miteinander.

Habe die Super Anleitung gelesen zum Wechsel des Ritzels.

Ich arbeite generell immer mit einem Schlagschrauber, das geht mit speziellen Nüssen Ratz Fatz
ohne Gegenhalter.
Lambrecht hatte auch mal ein paar Nüsse machen lassen, nur zur Info.
Ansonsten habe ich auf der Veterama eine passende 6-oder 12 Kant Industrienuss gekauft, innen und außen ausgedreht und dann mit der Flex zurechtegschliffen.
Das Material ist superzäh und hält ewig.

Das schadet auch der Kurbelwelle nicht, sogar die Mutte für die Nockenwelle mache ich damit auf, aber von Hand zu. Natürlich auch die von der Kurbelwelle Antriebsseite und Kupplungsinnerkörper löse ich mit dem Schlagschrauber un ziehe sie an.
Ach ja, mit dem Schlagschrauber ziehe ich sogar die Schwungscheibe ab. Der Außenring wird einige Umdrehungen losgedreht, Linklsgewinde.
Durch den Außenring passt genau eine Nuss mit Innensechskant, Rechtsgewinde, die nach dem Lösen an die Nutmutter anläuft und abzieht. Ein paar Tropfen Öl schadet zur Reibungsminderung nicht.
Und falls es nicht geht, dann unter Spannung halten und mit einem Belzerithammer auf die Innenseite der Schwungscheibe draufschlagen, dann springt sie meisten runter.

Viele Grüße Peter