Hallo in die Runde,
als Neuer habe ich natürlich gleich eine Frage. Bevor ich mit der Tür ins Haus falle, ersteinmal ein paar Worte zu mir: Mein erstes Motorrad war eine Moto Guzzi V35II, die ich in 1985 erworben hatte. Die "Beziehung" war dann doch eher "bitter-sweet". Das neue Motorrad steckte voller Mängel und verlangte viel schrauberischen Einsatz von mir. Und doch bin ich sehr gerne mit ihr gefahren. Nach anschließendem, fast 40jährigem "Fremdgehen" mit anderen Motorradmarken, hat mich im letzten Jahr das "Guzzi-Virus" wieder befallen. Als notorischer Cruiser-Fahrer habe ich mir erstmals ein sportlicheres Motorrad in Gestalt einer Le Mans 3 zugelegt. Ich wollte wieder Schauben und Fahren. Beides habe ich bekommen und es ist mir eine große Freude. Ich bin jetzt 62 Jahre und lebe seit vielen Jahren in der Altmark mit viel Platz um mich herum - viel Platz auch für Motorräder ...

Jetzt kommt meine Frage: Ich liebäugel mit einer Nuovo Falcone. Wovor ich mich fürchte, ist die Ersatzteilversorgung. Es scheint ja noch Einiges zu geben - neu und gebraucht. Geichzeitig lese ich von durchwachsenen Erfahrungen mit Pirner und Escher scheint aufzugeben. Das Angebot von Stein-Dinse scheint bei der NF eher begrenzt und bei Schubert war ich zumindest im Zusammenhang mit meiner Le Mans bisher eher weniger erfolgreich. Es wäre zu schade, wenn irgendein Schalter oder eine kleine Feder den Geist aufgeben würde und ich die NF dann nicht mehr betriebsfähig erhalten könnte. Wie seht Ihr die Situation? Kann ich davon ausgehen, dass sich meist doch eine Lösung finden wird oder ist die Anschaffung einer NF ein inzwischen doch zu hohes Risiko?

Über ein paar "aufklärende" Worte freut sich vielmals grüßend
Frank

Hallo Stefan,

danke, dass Du mir Deine Erfahrungen und Eindrücke mitgeteilt hast. Ja, die sind für mich hilfreich, gerade weil Du aus der Praxis berichtest, während ich noch auf dem Trockenen schwimme! Ich fühle mich im Hinblick auf die ersten Ergebnisse meiner Recherchen weitgehend bestätigt. Mit etwas mehr Optimismus im Gepäck, werde ich mir am Wochenende eine Nuovo Falcone anschauen. Ich bin sehr gespannt, sehe ich doch dann eine NF das 1. Mal "live". Ich ahne, dass ich schnell "schwach werden" könnte und wenn das so kommt, freue ich mich auf den Austausch hier im Forum.

Viele Grüße
Frank

Hallo Frank,
hast Du Dir am Wochenende eine Falcone angesehen?
Wenn ja, wie war es?

Stefan

Hallo Stefan,

ja, ich habe mir eine NF der Carabinieri angeschaut, die meiner Einschätzung nach mit großem Einsatz und Sachverstand vor sehr vielen Jahren restauriert worden ist. Im engeren Sinne ist sie leider nicht fahrbereit. Das Motorrad hat in den letzten Jahren überwiegend gestanden bzw, wurde es nur sehr wenig bewegt. Es ist auf jeden Fall eine komplette Wartung inkl. Reifenwechsel erforderlich. Das schreckt mich nicht. Problematischer finde ich, dass beide Gabelholme Öl verlieren und dass die Kupplung einer mörderischen Kraft bedarf, um betätigt werden zu können - der Kupplungszug ist es wohl nicht. Zum Problem mit der Gabel - eigentlich ja eine Bagatelle - habe ich mich in der Reparaturanleitung und hier im Forum belesen. Es kann wohl ganz schön schwierig werden ...
Schwierig finde ich, dass ich das Spezialwerkzeug zum Zerlegen der Gabelholme (außer Nutschlüssel) bisher nicht auftreiben konnte. Gleiches trifft auch auf das Werkzeug zu, das im Zusammenhang mit einem Wechsel des Antriebsritzels erforderlich ist (Nutschlüssel und Abzieher für das Schwungrad). Schubert-Moto-Service hat zumindest eine Werkzeugliste. Ob die auch liefern können, konnte ich nicht in Erfahrung bringen - AB mit urlaubsbedingter Abwesenheitsmeldung.
Tatsächlich sinkt mir angesichts der Werkzeugsituation doch ein wenig der Mut, werde ich doch weitestgehend alle anfallenden Wartungen und Reparaturen selbst ausführen und ich bin nur ein Hobbyschrauber.

Hast Du einen Tipp für die Werkzeugbeschaffung?

Viele Grüße
Frank

Hallo Frank,

die ersatzteilsituation ist gut.
die NF war viel in behörden/militäreinsatz. diese bereiche haben ihr eigens teilelager mit beginn der 2999er jahre aufgelöst und berkauft.
daher gibt es einige händler die fast die gesamte bandbreite der teile haben da sie so einen teilelager aufgekauft haben.

ja, die dichtringe sind nur mit spezialwerkzeug auszuwechseln.
im schlimmsten fall frage im forum nach, wer das ding hat und dir helfen kann.

ich war vor 2 jahren bei den schuberts. ingolf hat über 30 NEUE telegabeln (nur in grün) vorrätig.
also auch hier im problemfall ein lösungsansatz.


grüsse
ernst