da muss ich mich ja gleich schon entschuldigen, dass meine Vorstellung total schief gelaufen ist. Ich hatte gestern Abend dazu einen Text geschrieben, weil ich gerne in eurer Runde mitmischen möchte und danach die beiden Bilder eingestellt. Warum der 1.Teil nicht ankam ist mir nicht klar. Also jetzt bitte noch einmal: Ich wohne im schönen Odenwald, Kreis Bergstraße und fahre seit über 40 Jahren Motorrad, angefangen auf einer illegalen 200er Express, bis heutzutage auf einer BMW F 800 ST. Dazwischen lagen alle Bauarten von Zweizylindern, ein Dreizylinder und mehrere Einzylinder. Nur einen Vierzylinder wollte ich keinen haben. Aber die Nuovo Falcone spukte mir schon lange im Hinterkopf herum, ich habe sogar noch den Klacks-Test von September 1971 herumliegen. Als sich vor kurzem eine attraktive Gelegenheit bot, habe ich meinem Herzen (und Geldbeutel) freien Lauf gelassen und bin zwar kein stolzer, aber fröhlicher Falcone -Besitzer geworden. Sie war weitgehend restauriert und nach einigen kleineren Arbeiten - hauptsächlich optischer Natur, wurde sie letzte Woche angemeldet. Die erste, spannende Ausfahrt liegt nun hinter mir. Ein paar Dinge möchte ich noch verbessern und bevor ich unnötig Lehrgeld bezahle, würde ich gerne an euren Erfahrungen teilhaben. Es wäre schön, wenn sich jemand von Euch in erreichbarer Nähe dazu bereitfinden würde, damit ich meine Fragen über das Forum hinaus an den Mann/die Frau bringen kann. Ich möchte in diesem Sinne mit den Schlussworten von Klacks enden: "... das rundet das Bild von "Old Firehand" prächtig ab."
danke für dein freundliches Willkommen und das Umstellen der Bilder.
Ich weis, dass die Schalldämpfer in schwarz nicht original sind, doch damit werde ich erst einmal leben. Dass mein Vorbesitzer für das Hosenrohr eine nicht hitzebeständige Farbe erwischt hat, die bei der ersten Fahrt gleich wieder davon schwamm, stört mich mehr und wird geändert.
Doch andere Unzulänglichkeiten machen mir mehr zu schaffen, deswegen werde ich gleich mal in der Rubrik "Technik" um Hilfe bitten.
ich bin auch neu hier und wollte mich kurz vorstellen. Ich komme aus der schönen Rhön, fahre schon lange Motorrad bisher allerding nur Rennmaschinen. Seid ca. einem halben Jahr besitze ich auch eine NF Civile Baujahr 71. Hier ist noch einiges an Resaurierungsarbeiten notwendig, bis sie so gut aussieht wie die Maschine von KarlNapp. Technisch ist sie soweit fit (Motor überholt usw.) und fährt, aber optisch muss noch einiges gemacht werden.
Hier habe ich auch gleich schon eine Frage. Ich habe auf der Frontgabe eine Unterschrift entdeckt, die sogar extra überklebt wurde, damit sie nicht verschwindet. Hat hierzu evtl. jemand eine Idee, ob das jemand bekanntes oder wichtiges ist? Da ich denke, das man so etwas bei solch einem Motorrad eigentlich grundlos macht. Vielleicht irre ich mich auch, dann entferne ich es und lackiere es neu. Ich wäre sehr dankbar wenn mir da jemand helfen könnte.
Servus Schober, zuerst einmal willkommen im Club! Nun zu deinem Autogramm, ich kann es nicht entziffern. Ich würde es nicht auf der Maschine lassen und falls Du es retten willst, einfach einen Lampenhalter besorgen, den neu lackieren oder beschichten und den Originalen als Andenken an Mr. Unbekannt aufheben....
schön, dass sich das Falcone Civile Nest auch etwas auffüllt - herzlich willkommen schober!
Ich habe am letzten Sonntag den ersten größeren Ausflug mit meiner Civile gemacht, nachdem ich im Winter eine neue Kupplung eingesetzt und mich um die Vorderradbremse gekümmert habe. Die Beläge waren wie das angehängte Bild zeigen soll, etwas glasig und haben nicht gleichmäßig getragen. Nachgearbeitet hat sich die vorher unhaltbare Bremsleistung schon deutlich verbessert. Nicht berauschend, doch wenn die Beläge eingefahren sind und ich vielleicht noch einmal darüber gehe, hoffe ich auf ausreichende Wirkung. Ideal wäre wohl, wenn mir jemand die Trommel und die Backen überdrehen könnte. Richtig erstaunt hat mich die Schaltung, die nun fast schon japanisch funktioniert. Dass das nur durch die neue Kupplung bewirkt sein soll, kann ich nicht recht glauben. Egal warum, so macht das Motorrad richtig Spaß - nur getrübt durch eine für mein Kreuz zu harte Hinterradfederung bei schlechten Fahrbahnbelägen. Kennt jemand weichere Federn, die an die Falcone-Dämpfer passen? Oder empfehlenswerte Federbeine?
Allen eine gute Saison und herzliche Grüße KarlNapp
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