Hallo Schrauberfreunde,

bei meinem MTS Ricambi Kolben, den der Vorbesitzer eingebaut hat, habe ich festgestellt, dass er deaxiert ist. Nun habe ich mich ein wenig schlaugemacht und feststellen müssen, dass er falsch eingebaut worden ist und wird. Es sind auch die Ventiltaschen verkehrt. Da der Motor der Falcone rechtslaufend, vom Schwung aus gesehen ist, müßte der Kolben so eingebaut werden, dass der Kolbenbolzen sich näher dem Auslass befindet.
Was soll ich nun machen?

Euer

falconino

Zuletzt bearbeitet am 20.12.14 19:46

Hallo scout,
danke für Deine Antwort. Vielleicht habe ich mich nicht ganz exakt ausgedrückt. Das Hauptproblem ist, dass Ricambi die Ausfräsungen falsch gemacht hat oder immer macht. Der Kolben ist erst ca 200 km gelaufen und da wäre das Drehen kein Problem. Ich müßte aber die Kleinere Ausfräsung vergrösser um Platz fürs Einlassventil zu schaffen.
Da ich eine neue Nockenwelle mit höheren Hub einbaue muss ich sowieso einmal mit Knetmasse kontrollieren wieviel Platz für die Ventile ist. Vielleicht muss ich sowieso nachfräsen und dann ist die Umdrehfrage kein Thema mehr.
Wenn ich Dich richtig verstehe würdest Du aus jedem Fall den Kolben drehen?

Liebe Grüße aus dem Traunviertel


falconino

Zuletzt bearbeitet am 20.12.14 19:46

Ich habe mit Mts Ricambi gesprochen und mir wurde mitgeteilt, dass eine Serie vom Kolbenhersteller falsch gefräst worden ist. Man ist leider nicht sofort drauf aufmerksam geworden, hat aber dann sofort reagiert. Die jetzt Erhältlichen sind rchtig gefräst und auch durch einen Pfeil markiert wie sie eingebaut werden sollen.

Es ist doch gut wenn Fehler erkannt und behoben werden!

falconino

Ps.: Meinen hab ich schon nachgefräst und umgedreht.

Zuletzt bearbeitet am 27.12.14 20:08

Hallo,
da ich gerade einen original Kolben und Zylinder einbaue hätte ich eine Frage. Wie rum wird der Kolben eingebaut? Da das Einlassventil größer ist gehe ich davon aus ,dass die größere Ventilausfräsung auch nach oben muß?
Drin war leider kein original Kolben und da das ganze geklappert hat habe ich alles auseinander geschraubt und dabei festgestellt ,dass das obere Ventil leicht auf immer den Kolben berührt hat. dieser hat zumindest eine blanke stelle dort.
das ganze war oder ist auf 600ccm aufgebohrt.....

Schönen Gruß
Chris

Hallo Falconino,
danke für die Antwort.Hab da so ein altes Werkstatt Buch , ist aber von der Militaire und ausgerechnet das mit dem Kolbeneinbau steht nicht drin.
Bei mir klapperte und klingelte alles mögliche im Zylinder. Der Vorbesitzer hatte einen Mercedes Kolben eingebaut laut seiner Aussage und das ganze auf 600 ccm aufgebohrt. Dementsprechend ist auch unten der Zylinderkragen dünn wie Papier. Hoffe , dass das klappern jetzt weg ist, war auch immer etwas Temperatur und Last abhängig.
Ventilspiel stimmte aber und die Tassenstössel sehen wie neu aus, auch sieht man noch die Drehriefen auf dem Kolben.
Hab damit 5000 km gemacht seit Dezember.
Grüße
Chris