Hallo Franz,

gestern beim ersten lauf meines motors konnte ich erkennen, dass der regler früher schltet als der alte. das licht geht bei ca. 1200 umin aus (dieser wert ist nicht bestätigt. aber sicher ist, es geht 600-700 umin früher aus).

allerdings kann ich bei der spannungsmessung sehen, dass erst bei 1700-1800 umin die spannung ansteigt = geladen wird.

grüsse
ernst

Das ist bei meiner Civile mit Dynastarter das Gleiche und normal. Ich sehe da kein Problem - unter 2500 upm fahre ich sowieso nicht.
Bau Dir eine Reinbleibatterie ein und hänge sie ab und zu an ein Ladegerät. Dann hast Du immer volle Power. Wenn Du den Dynastarter sehr wenig verwendest reicht die Ladeleistung aus, aber falls Du immer damit startest ist die Leistung zu schwach und die Akkus sulfatieren......

Moin Ernst,

Könnte auch ein Masse Problem sein.
Wenn es Übergangswiderstände zwischen Lima/Regler bzw. Lima/Batterie gibt, dann regelt der Regler auf ne falsche Spannung! Bei den Strömen die da fliesen, können schon kleine Übergangswiderstände schnell mal 0,5..1,5V ausmachen! Das betrifft die Plus-Seite (Kabel), aber genauso die Masse Seite, und die wird gerne vergessen!
Der "Klassiker" ist ein Masseband von der Batterie auf den Motor, der aber hängt in einem kunststoffbeschichteten Rahmen mit schlechter Masse zu Regler/Lima!
Um da sicher zu sein, kannst Du je ein Kabel (1,5 besser 2,5qmm) von "D-" der Lichtmaschine und "D-" des Reglers zum Minuspol der Batterie führen.

Wo misst Du denn die Spannung? Direkt an der Batterie am Plus- und Minuspol? Im Bordnetzt kannst du falsche Werte messen, da wieder Übergangswiderstände durch Kabel, Kontakte, Sicherungen, etc. vorhanden sind.

Wenn ich nix durcheinander bringe, hast Du doch mal mit verschiedenen Riemenscheiben experimentiert. Hast Du evtl. eine große auf der Lima! Die dreht dann natürlich um das Übersetzungsverhältniss langsamer. Bei der Dyna würde ich die kleinste nehmen die ich finde, da sie damit leichter startet und stärker lädt.

P.S. Falls Du noch nen Original Regler brauchst, ich habe gerade einen inseriert.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze...758963-306-8795

Gruß,
Michael

Die Gleichstrom Lichtmaschinen sind für heutige Bedürfnisse zu schwach. Abblendlicht am Tag und H4 Lampen bringen sie an ihre Grenzen. Und dann noch Starten damit..... Stromsparen mit Led Rücklichtern, Blinkern, Standlicht und auch Instrumentenbeleichtungen bringen da schon Einiges. Mit diesen Eingriffen gibt es bei den Gesetzeshütern wenig Probleme - bei Leds als Hauptlicht eher schon - die entlasten die Lima aber gewaltig.

Also an der zweiten NF habe ich nun die drei punkte LIMA-batterie minus-regler gemessen.
laut meinem ohmmeter gibt es da keinen unterschied. mal sehen was die NF sagt, wenn ich den kopf draufhabe und das ding das erstemal läuft.

bei meiner BW-NF muss ich gestehen, dass ich die zusätzliche masseleitung LIMA-batterie minus-regler übersehen habe.
das werd ich gleich diese woche nachholen. und auch die potentiale messen.

danke erst mal. werde weiter berichten.
die tips waren wertvoll, nun weis ich wo erst mal zu suchen ist.
hab mich bisher nur mit der alten bosch-drehstrom-lima rumgeschlagen. diese konnte ich ganz gut einstellen.

grüsse
ernst
aus unten mittig