Hallo Jean,

Du hast ja schon mehrfach gefragt und es wurde auch schon viel geschrieben was Du kontrollieren solltest.
Du sagst es ist ein VHB29AD verbaut. Das "D" könnte darauf hindeuten, dass ein Vergaser einer Zweizylinder-Maschine verbaut ist, evtl. mit anderer Bedüsung als die NF braucht.

Lass uns doch mal wissen, welche Komponenten in Deinem Vergaser tatsächlich verbaut sind? Sonst ist es ziemlich schwer Dir zu helfen.
Auf jedem der Bauteile steht die Nr. drauf. (in Klammer die Größe die verbaut sein sollte)
Hauptdüse (132)
Leerlaufdüse (50)
Chokedüse (80)
Schiebernadel (V10)
Mischrohr/Zerstäuber (265T)
Gasschieber (7454.60)
Wie sieht der Chokekolben unten aus? Ist das Gummi rissig oder stark eingedrückt?

Düsen, Mischer, Nadeln, Schwimmernadeln, Chokekolben, etc. etc. bekommst Du z.B hier:
Es passen die Teile von VHB und VHBT.
https://www.stein-dinse.com/de/vhb/
oder hier:
https://dellorto-shop.de/cat/index/sCategory/4156

Gruß,
Michael

Hallo Michael
Der Vergaser ist seit ich sie hab darin verbaut und ich fahr sie seit 13Jahren ungefähr!
Ist so Schlagartig passiert,das ist das komische für mich!!
Ich dank dir für die Infos und werde schauen!!
Ps: Chokekolben ist ein deutlicher Abdruck zu sehen!
Sorry musste zum Termin war schon spät dran!!
So zuhause, Schau gleich nach!!

Gruß Jean

Zuletzt bearbeitet am 20.05.25 13:38

Hallo Stefan
Ja GENAU so ist es bei mir!!
Ich hab die Dichtung damals getauscht,weil sie undicht wurde!
Alles Sauber gemacht und geprüft frisch eingestellt!
Ein und Auslass waren fast um 0,05-0,08 zuweit!
Glaub Einlass war 0,18
Auslass 0.25
Der Endschalldämpfer war innen alles lose geschüttelt,den hab dann auch noch auf gemacht alles nachgebaut und geschweißt!!
Hab dann alles zusammen gebaut,und dann lief sie nicht mehr RICHTIG!
Unrund,SCHWER an zu kicken!
Fehlzündungen...
Volles Programm!!
🙈
Mach 2 Jahre schon rum!
Nach Hinterweidenthal zur Guzzi Werkstatt kann ich nicht!
Die ist einfach zur zeit für mich zu teuer!
Hab seit 2,5Jahren das Recht Sprunggelenk kaputt und somit .....!
Anderes Thema!
Ich dank dir fürs informieren und Schreiben!
Wo bist du her wenn man Fragen darf!!??
Gruß Jean aus der Süd Pfalz
Ps:Und neuen Zylinder und Kolben ist NICHT drin!!💸

Zuletzt bearbeitet am 20.05.25 14:49

Jaa schnüff!!😢😭🤧
Meine Tante kommt demnächst HIER her,die soll dich gerade mit einpacken!!😅
Hab gerade den Vergaser zum 13 mal raus und auseinander gebaut!
Michael hat mir Daten für die Düsen und alles weitere durch gegeben!!
Mal schauen was da alles nicht stimmt!?!?
Gruß Jean

Deine Vergaser Innereien/Düsen scheinen zu passen.

Den Chokekolben kannste mal auf Verdacht tauschen, der kostet keine 5,-?! Du bist dann auf der sicheren Seite. Wenn der schon länger als 13 Jahre drin ist, ist das sicher kein Fehler. Hat der Choke Zug genug Spiel?

Deine V3 Nadel ist ziemlich sicher nicht das Problem. Die V3 ist recht ähnlich zur V10 Nadel. Die V3 hat mit 2,48mm Durchmesser, ein Hundertstel mehr als die V10, ist also sogar eher nen Tick magerer. Da würde ich nicht weiter suchen.
265er Zerstäuber passt.
Schieber passt.

Hast Du beim Zusammenbau versehentlich was falsch gemacht?
Vor Deinen Reparaturen lief sie gut, nach dem Zusammenbau nicht mehr. Da bleibt zu vermuten, dass Du evtl. nen Fehler eingebaut hast!
Check nochmals penibel alles was Du gemacht hast!

Ist die Zündung auch wirklich auf die richtige Markierung eingestellt (auf den zweiten Strich "AF10")? Da wärst Du nicht der erste der sich da vertut.
Hat der Motor deutlich Kompression, wenn Du den Kickstarter ohne Dekohebel betätigst?
Ist die Kopfdichtung gut? -> Halt mal im Leerlauf die Hand an den Spalt zwischen Kopf und Zylinder. Spürst Du da was blasen?
Ob Dein Ventilspiel ein paar Hundertstel zu groß war, spielt keine Rolle. Es darf nur nicht deutlich zu knapp sein!

Wie sieht denn der Ruß an der Kerze aus? Trockener schwarzer Ruß deutet auf Vergaser.
Glänzig schmieriger Ruß eher auf Öl.

Good luck.
Michael.