Servus Fabian,
schön, dass Du diese Passion weiterführst! Dieser Ventilabriß ist mit den Originalventilen anscheinend leider nichts Außergewöhnliches. Darum laß ich mir 8 mm Ventile mit schwächeren Federn einbauen, was ich Dir auch empfehle.

falconino

TMH900:

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Hallo,

ich habe nun angefangen damit die Motoren zu machen.
Wie habt ihr den das N 307 Kurbelwellenlager herausbekommen habe es mit einem Lagerdorn und Heissluftföhn vergebens versucht .
Und bei dem ersten Motor sind schon Messing Ventilführungen drinn aber mit 10 mm Bohrung.

MfG Fabian

Servus Fabian,
also mit einem Brenner würde ich da nicht arbeiten! Das Zahnrad sitzt auf einem Konus und da brauchst Du einen guten stabilen Abzieher. Unbedingt eine ca 10 mm dicke Stahlpatte auf den Wellenstumpf unterlegen um ihn nicht zu verformen. Dann den Abzieher ordentlich anziehen und dann mit einem Hammer auf die Spindel schlagen. Da löst sich das Zahnrad explosionsartig, also unbedingt eine dicke Decke unterlegen, damit nichts kaputtgeht und den Abzieher fest halten. Du kannst auch die Passung mit einem guten Kriechöl einsprühen, da laut Bild einiger Rost den Ablösevorgang behindern kann.

LG
falconino

Moin,

bei dem Motor geht das Ritzel nicht ab selbst mein Abzieher ist da schon am Ende.
Bei dem anderen Motor ging es ohne Probleme sodass ich wenigstens einen kleinen Erfolg vermelden kann.

Im Anhang mal ein Bild habe mit einen Aufsatz gedreht für das Abziehen, dieser erwies sich auch als sehr Praktisch um die Kurbelwelle auszutreiben.

Gruß Fabian

Datei-Anhänge

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RIMG04091 (5).jpg (37x) Mime-Type: image/jpeg, 675 kB

Hallo,

Werde es nochmal versuchen, habe den Verdacht das die Verbindung etwas korodiert ist.
Bei dem zweiten war es ja ein Kinderspiel zum Vergleich.

Aber danke für die guten Tipps.

Grüße Fabian

Zuletzt bearbeitet am 20.02.16 22:11